Kontrolka „check engine” może być niepokojącym widokiem dla każdego kierowcy, jednak istnieje kilka sposobów, by poradzić sobie z tym problemem bez wizyty w serwisie. W artykule przedstawimy różne metody kasowania błędów oraz omówimy, kiedy warto skorzystać z pomocy specjalisty.
Jakie są przyczyny zapalenia się kontrolki check engine?
Kontrolka „check engine” może zapalić się z różnych powodów, od błahych, takich jak nieprawidłowe zamknięcie korka paliwa, po poważniejsze problemy związane z układem emisji spalin czy silnikiem. Warto podkreślić, że sama kontrolka jest wskaźnikiem, że coś jest nie tak, ale nie zawsze oznacza to poważną usterkę.
Typowe błędy
Najczęstszymi przyczynami zapalenia się kontrolki są:
- niedomknięty korek paliwa,
- problemy z przepływomierzem powietrza,
- uszkodzenie sondy lambda,
- awaria katalizatora.
Diagnostyka komputerowa
Aby dokładnie zidentyfikować przyczynę problemu, najlepiej podłączyć samochód do komputera diagnostycznego, który odczyta kody błędów. W przypadku samochodów marki Mitsubishi, wykorzystuje się tester MUT-III do prawidłowego ustawienia nowego okresu serwisowego.
Jak skasować błąd check engine?
Skasowanie błędu kontrolki „check engine” można przeprowadzić na kilka sposobów, w zależności od dostępności narzędzi i umiejętności technicznych. Oto kilka metod, które mogą pomóc w usunięciu problemu:
Odłączenie akumulatora
Jednym z najprostszych sposobów jest odłączenie klemy akumulatora na kilka minut. Taki krok może zresetować pamięć komputera pojazdu, co często skutkuje zgaszeniem kontrolki. Należy jednak pamiętać, że metoda ta działa jedynie w przypadku błędów tymczasowych.
Czy czyszczenie przepływomierza powietrza pomoże?
W niektórych przypadkach, zwłaszcza gdy błąd dotyczy przepływomierza powietrza, czyszczenie tego elementu może rozwiązać problem. Do czyszczenia najlepiej użyć izopropanolu (IPA) w płynie, zanurzając element pomiarowy na kilka minut, a następnie pozwalając mu wyschnąć.
Warto zaznaczyć, że czyszczenie przepływomierza wymaga ostrożności, ponieważ elementy te są bardzo delikatne i nie należy ich dotykać.
Czy zawsze należy jechać do serwisu?
Nie zawsze jest konieczne odwiedzanie serwisu. Wiele błędów można rozwiązać samodzielnie, jednak są sytuacje, kiedy wizyta w serwisie jest niezbędna:
Problemy z filtrem DPF
W przypadku samochodów z dieslem, kontrolka „check engine” może zapalić się z powodu problemów z filtrem cząstek stałych (DPF). W takiej sytuacji zaleca się wizytę w serwisie, aby przeprowadzić regenerację filtra oraz ustawić odpowiednie parametry, które mogą wymagać specjalistycznego sprzętu.
Komplikacje z układem elektronicznym
Jeśli problem dotyczy układu elektronicznego, zaleca się skorzystanie z pomocy specjalistycznej diagnostyki komputerowej. Niekiedy konieczne jest użycie zaawansowanych narzędzi, takich jak Bosch KTS, aby dokładnie zdiagnozować i skasować błędy.
Co zrobić, jeśli kontrolka nadal się świeci?
Jeśli kontrolka „check engine” nadal świeci po próbach samodzielnego kasowania błędów, warto podjąć następujące kroki:
- Sprawdzenie kodów błędów za pomocą urządzenia diagnostycznego.
- Usunięcie usterek, które mogą powodować błędy.
- Powtórzenie procedury kasowania błędów za pomocą odpowiedniego urządzenia.
Warto również skonsultować się z mechanikiem, który może pomóc w zidentyfikowaniu źródła problemu i jego skutecznym rozwiązaniu. Należy pamiętać, że ignorowanie kontrolki „check engine” może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń pojazdu.
Co warto zapamietać?:
- Kontrolka „check engine” może zapalić się z różnych przyczyn, od niedomkniętego korka paliwa po awarie silnika.
- Najczęstsze przyczyny to: niedomknięty korek paliwa, problemy z przepływomierzem powietrza, uszkodzenie sondy lambda oraz awaria katalizatora.
- Skasowanie błędu można przeprowadzić poprzez odłączenie akumulatora lub czyszczenie przepływomierza powietrza.
- W przypadku problemów z filtrem DPF lub układem elektronicznym zaleca się wizytę w serwisie.
- Jeśli kontrolka nadal świeci, należy sprawdzić kody błędów, usunąć usterki i powtórzyć procedurę kasowania błędów.
