Mercedes Sprinter to jeden z najbardziej rozpoznawalnych samochodów dostawczych w Europie. Jego popularność wynika z doskonałej kombinacji wytrzymałości, nowoczesnych rozwiązań technologicznych i zróżnicowanej oferty silników. W artykule przedstawiamy szczegółowe dane techniczne, dostępne wersje silnikowe oraz zużycie paliwa dla różnych generacji tego modelu.
Dane techniczne Mercedes Sprinter
Mercedes Sprinter to pojazd, który zyskał uznanie w branży transportowej dzięki swojej wszechstronności i funkcjonalności. W pierwszej generacji, produkowanej od 1995 do 2006 roku, Sprinter oferował szeroki wachlarz możliwości konfiguracji. Dostępne były różne długości i wysokości nadwozia, co pozwalało dopasować pojazd do konkretnych potrzeb użytkowników. Z kolei druga generacja, zaprezentowana w 2006 roku, przyniosła znaczne zmiany w zakresie konstrukcji i dostępnych technologii.
Wymiary i przestrzeń ładunkowa
W przypadku pierwszej generacji Sprintera, długość całkowita wahała się od 5004 mm do 6945 mm, a rozstaw osi od 2997 mm do 4013 mm. Pojemność przestrzeni ładunkowej wynosiła od 7,0 m³ do 13,4 m³, co umożliwiało przewóz od dwóch do pięciu europalet. Druga generacja, znacznie większa, oferowała długość całkowitą od 5245 mm do 7345 mm i pojemność ładowni sięgającą do 17 m³, w zależności od konfiguracji.
Druga generacja Sprintera oferowała możliwość przewozu ciężkich ładunków przy zachowaniu wysokiego komfortu jazdy, co uczyniło ją popularnym wyborem wśród firm transportowych.
Opcje nadwoziowe
Mercedes Sprinter dostępny był w różnych wersjach nadwozia, w tym jako furgon, skrzyniowiec, kabinówka oraz minibus. Każda z tych wersji miała swoje unikalne cechy, które zaspokajały potrzeby różnych branż. Na przykład, furgony z przeszklonymi nadwoziami były często używane do adaptacji na autobusy, podczas gdy skrzyniowce idealnie nadawały się do transportu towarów budowlanych.
- Furgon – idealny do przewozu towarów na dużą skalę.
- Skrzyniowiec – przystosowany do transportu ciężkich ładunków.
- Kabinówka – dla większej liczby pasażerów.
- Minibus – doskonały do przewozu osób.
Silniki Mercedes Sprinter
Mercedes Sprinter oferuje szeroką gamę jednostek napędowych, które zaspokajają różnorodne potrzeby użytkowników. Od wytrzymałych silników wysokoprężnych po bardziej dynamiczne jednostki benzynowe, każdy znajdzie coś dla siebie. W pierwszej generacji dominowały silniki diesla, które były szczególnie cenione za trwałość i ekonomię eksploatacji.
Silniki wysokoprężne
W pierwszej generacji Sprintera dostępne były silniki takie jak OM602 o pojemności 2.9 litra, który oferował moc 122 KM i moment obrotowy 280 Nm. Był to jeden z najbardziej niezawodnych silników w ofercie, doskonale sprawdzający się w trudnych warunkach jazdy. Druga generacja wprowadziła nowe jednostki, takie jak 2.2 CDI o mocy od 88 KM do 163 KM, które spełniały coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin.
Silniki benzynowe
Choć mniej popularne, silniki benzynowe również znalazły swoje miejsce w ofercie Sprintera. W pierwszej generacji był to między innymi silnik M111 o pojemności 2.3 litra i mocy 143 KM. Te jednostki oferowały płynną pracę, co czyniło je odpowiednim wyborem dla lekkich zastosowań transportowych.
Zużycie paliwa i osiągi
Jednym z kluczowych czynników wpływających na wybór pojazdu jest jego zużycie paliwa. Mercedes Sprinter pierwszej generacji charakteryzował się zużyciem na poziomie 8,5-12,0 l/100 km, w zależności od wersji silnikowej. W drugiej generacji, dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, udało się znacząco poprawić efektywność paliwową i dostosować jednostki napędowe do norm emisji spalin Euro VI.
Nowoczesne silniki CDI w drugiej generacji Sprintera pozwoliły na obniżenie zużycia paliwa, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji.
Efektywność paliwowa
Dzięki zastosowaniu technologii common rail, silniki CDI oferują znacznie lepszą efektywność paliwową w porównaniu do starszych jednostek. Zmienna geometria turbodoładowania oraz system start-stop to tylko niektóre z nowinek, które przyczyniły się do redukcji zużycia paliwa.
- Zastosowanie technologii common rail.
- Wprowadzenie systemu start-stop.
- Optymalizacja momentu obrotowego.
- Spełnianie norm emisji spalin Euro VI.
Podsumowanie specyfikacji technicznej
Mercedes Sprinter, dzięki swojej wszechstronności i nowoczesnym rozwiązaniom technologicznym, stał się jednym z najważniejszych graczy na rynku samochodów dostawczych. Jego różnorodność wersji nadwoziowych i silnikowych pozwala dostosować pojazd do indywidualnych potrzeb użytkowników. W 2025 roku, Sprinter pozostaje symbolem niezawodności i innowacyjności w segmencie pojazdów użytkowych.
Co warto zapamietać?:
- Mercedes Sprinter to jeden z najpopularniejszych samochodów dostawczych w Europie, znany z wytrzymałości i nowoczesnych technologii.
- Wymiary pierwszej generacji: długość od 5004 mm do 6945 mm, pojemność przestrzeni ładunkowej od 7,0 m³ do 13,4 m³; druga generacja: długość od 5245 mm do 7345 mm, pojemność do 17 m³.
- Dostępne wersje nadwozia: furgon, skrzyniowiec, kabinówka, minibus – każda z nich dostosowana do różnych potrzeb transportowych.
- Silniki: pierwsza generacja z silnikami diesla (np. OM602, 122 KM), druga generacja z jednostkami CDI o mocy od 88 KM do 163 KM, spełniającymi normy Euro VI.
- Zużycie paliwa: pierwsza generacja 8,5-12,0 l/100 km; druga generacja z nowoczesnymi technologiami oferuje lepszą efektywność paliwową.
