Renault Trafic to popularny samochód dostawczy, który od lat cieszy się dużym zainteresowaniem wśród przedsiębiorców i osób poszukujących wszechstronnego pojazdu transportowego. Dzięki różnorodnym wersjom nadwozia i szerokiej gamie silników, model ten oferuje wyjątkową elastyczność i funkcjonalność.
Jakie są wymiary Renault Trafic II?
Renault Trafic II, produkowany w latach 2001-2014, dostępny jest w kilku konfiguracjach nadwozia, które różnią się długością i wysokością. Wersje te umożliwiają dostosowanie pojazdu do różnych potrzeb transportowych, od przewozu towarów po usługi komercyjne.
Wersja L1H1 (SL-SWB) charakteryzuje się długością całkowitą wynoszącą 4.782 mm, rozstawem osi 3.098 mm oraz wysokością 1.944/1.960 mm. Maksymalna długość przestrzeni ładunkowej w tym modelu to 2.400 mm, a wysokość i szerokość drzwi przesuwnych to odpowiednio 1.285 mm i 1.000 mm.
Wersja L2H1 (LL-LWB) jest dłuższa, mierząc 5.182 mm, z rozstawem osi 3.498 mm i wysokością 1.962/1.969 mm. Przestrzeń ładunkowa w tej konfiguracji osiąga maksymalną długość 2.800 mm.
Największa wersja, L2H2 (LH-LWB), posiada długość 5.182 mm, rozstaw osi 3.498 mm oraz wysokość 2.464 mm, co czyni ją idealną do przewozu większych ładunków.
Jakie są możliwości ładunkowe Renault Trafic II?
Renault Trafic II oferuje przestronne wnętrze, które można dostosować do indywidualnych potrzeb. Różne wersje nadwozia zapewniają różnorodne pojemności ładunkowe, co czyni ten samochód uniwersalnym narzędziem dla wielu branż.
Wersja L1H1 ma objętość ładunkową 5,0 m³ i ładowność 1.200 kg, co pozwala na przewóz dwóch palet euro. Wersje L2H1 i L2H2 oferują większe pojemności ładunkowe, wynoszące odpowiednio 6,0 m³ i 8,3 m³, z możliwością przewozu trzech palet euro.
Samochód ten jest wyposażony w szeroko otwierane tylne drzwi oraz duże boczne drzwi przesuwne, co ułatwia załadunek i rozładunek. Niska podłoga ładunkowa również przyczynia się do łatwości obsługi.
Jakie są dostępne silniki w Renault Trafic II?
Renault Trafic II oferuje szeroką gamę silników, które spełniają różne wymagania użytkowników, od oszczędnych jednostek wysokoprężnych po mocniejsze silniki benzynowe. Najpopularniejsze są silniki wysokoprężne serii dCi, znane z równowagi między mocą a oszczędnością paliwa.
Silniki wysokoprężne
Wśród silników wysokoprężnych dostępne są jednostki 1.9 dCi o mocy 82-100 KM i momencie obrotowym 190-240 Nm. W późniejszych modelach wprowadzono silniki 2.0 dCi o mocy 90-115 KM oraz 2.5 dCi, które oferują moc do 150 KM i moment obrotowy do 350 Nm.
Silniki te charakteryzują się zużyciem paliwa na poziomie 6,8 – 8,0 l/100 km, co czyni je ekonomicznymi w eksploatacji.
Silniki benzynowe
Renault Trafic II oferuje również silnik benzynowy 2.0 16V o mocy 120 KM i momencie obrotowym 190 Nm. Jest to opcja dla osób preferujących jednostki benzynowe, choć charakteryzuje się nieco wyższym zużyciem paliwa na poziomie 9,5 – 10,0 l/100 km.
Jakie są możliwości holowania w Renault Trafic II?
Renault Trafic II to nie tylko samochód dostawczy, ale również pojazd o solidnych możliwościach holowania, co czyni go praktycznym wyborem dla firm potrzebujących przewozić zarówno ładunki, jak i przyczepy.
Maksymalna zdolność holowania zależy od wersji silnikowej. Silniki wysokoprężne, takie jak 1.9 dCi, 2.0 dCi oraz 2.5 dCi, oferują zdolność holowania z hamulcem do 2.000 kg oraz bez hamulca do 750 kg. Silnik benzynowy 2.0 16V ma nieco niższą zdolność holowania z hamulcem, wynoszącą 1.800 kg.
Renault Trafic II wyposażony jest w systemy wspomagające bezpieczeństwo podczas holowania, takie jak:
- Trailer Stability Assist (TSA) – poprawia stabilność pojazdu,
- Hill Start Assist – zapobiega cofnięciu pojazdu na wzniesieniu,
- Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESC) – pomaga utrzymać kontrolę nad pojazdem.
Jakie zmiany wprowadzono w faceliftingu Renault Trafic II?
W 2006 roku Renault Trafic II przeszedł facelifting, który wprowadził szereg istotnych zmian, zarówno w wyglądzie, jak i w wyposażeniu pojazdu. Modernizacje te miały na celu unowocześnienie pojazdu oraz poprawę komfortu i bezpieczeństwa użytkowników.
W zakresie designu wprowadzono nowy grill, przeprojektowane reflektory oraz odświeżony zderzak, co nadało pojazdowi nowocześniejszego wyglądu. Wnętrze również zostało zmodernizowane, z zastosowaniem lepszej jakości materiałów na desce rozdzielczej i panelu wskaźników.
Modernizacja objęła również systemy bezpieczeństwa, w tym standardowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera oraz ulepszone układy hamulcowe. Wprowadzono także opcjonalne czujniki parkowania, które zwiększają komfort manewrowania w ciasnych przestrzeniach.
Co warto zapamietać?:
- Renault Trafic II produkowany w latach 2001-2014 dostępny w trzech wersjach nadwozia: L1H1, L2H1 i L2H2.
- Wymiary wersji L1H1: długość 4.782 mm, wysokość 1.944/1.960 mm, przestrzeń ładunkowa 2.400 mm; L2H1: długość 5.182 mm, wysokość 1.962/1.969 mm, przestrzeń ładunkowa 2.800 mm; L2H2: długość 5.182 mm, wysokość 2.464 mm.
- Objętości ładunkowe: L1H1 – 5,0 m³, L2H1 – 6,0 m³, L2H2 – 8,3 m³; ładowność do 1.200 kg.
- Silniki: wysokoprężne 1.9 dCi (82-100 KM), 2.0 dCi (90-115 KM), 2.5 dCi (do 150 KM) oraz benzynowy 2.0 16V (120 KM); zużycie paliwa od 6,8 do 10,0 l/100 km.
- Maksymalna zdolność holowania: silniki wysokoprężne do 2.000 kg z hamulcem, silnik benzynowy do 1.800 kg; systemy wspomagające holowanie w standardzie.
