Fiat 126p, znany potocznie jako „Maluch”, to samochód, który na stałe wpisał się w historię polskiej motoryzacji. Jego początki sięgają lat 70-tych, kiedy to zrewolucjonizował polskie drogi, stając się jednym z najpopularniejszych samochodów w kraju. Choć produkcja zakończyła się w 2000 roku, to Fiat 126p do dziś pozostaje symbolem minionej epoki i obiektem zainteresowania kolekcjonerów.
Historia powstania Fiata 126p
Początki Fiata 126p sięgają roku 1968, kiedy to włoski koncern FIAT zdecydował się na stworzenie następcy dla modelu 500 Nuova. Projektanci postawili na zupełnie nową konstrukcję, która mimo oparcia na starszym modelu, zyskała ostrzejsze krawędzie i zmodyfikowane układy mechaniczne. W Polsce samochód ten pojawił się jako odpowiedź na potrzeby rynku, a jego produkcja rozpoczęła się w 1973 roku w zakładach w Bielsku-Białej i Tychach.
Fiat 126p zyskał popularność dzięki swojej prostocie i dostępności. Do 2000 roku wyprodukowano w Polsce ponad 3,3 miliona egzemplarzy, co czyni go jednym z najczęściej spotykanych samochodów na polskich drogach tamtych lat. Jego sukces nie ograniczał się jednak tylko do Polski, gdyż model ten był eksportowany do wielu krajów, w tym do Włoch, Jugosławii, czy nawet Chin.
Fiat 126p – dane techniczne
Fiat 126p to samochód, który wyróżniał się niewielkimi rozmiarami i prostą konstrukcją. Mierzył zaledwie 3054 mm długości i ważył około 600 kg. Napędzany był przez dwucylindrowy silnik benzynowy OHV chłodzony powietrzem o pojemności od 590 do 700 cm³ i mocy 23-25 KM. Prędkość maksymalna wynosiła 105 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h zajmowało 51 sekund.
Pojemność bagażnika wynosiła 100 litrów, co w połączeniu z kompaktowymi wymiarami nadwozia czyniło go idealnym samochodem miejskim. Samochód wyposażony był w ręczną skrzynię biegów z czterema przełożeniami oraz napęd na tylne koła.
Modernizacje i wersje modelu
Fiat 126p przez lata produkcji przeszedł wiele modernizacji. Najważniejsza z nich miała miejsce w 1984 roku, kiedy to wprowadzono model FL. Zyskał on nowe zderzaki z tworzywa sztucznego, zaokrąglone lusterka zewnętrzne oraz nową deskę rozdzielczą z kontrolkami i klawiszowymi przełącznikami. W 1987 roku zadebiutował model 126 BIS z nadwoziem typu hatchback i silnikiem chłodzonym cieczą.
- Fiat 126p 650 – podstawowy model z silnikiem o pojemności 652 cm³ i mocy 24 KM.
- Fiat 126 BIS – wersja z nadwoziem hatchback i silnikiem chłodzonym cieczą.
- Fiat 126 FL – model po modernizacji z nowymi zderzakami i deską rozdzielczą.
- Fiat 126 EL i ELX – wersje z elektronicznym układem zapłonowym i katalizatorem.
Znaczenie Fiata 126p w polskiej kulturze
Fiat 126p to nie tylko samochód, ale także symbol polskiej kultury i codzienności PRL-u. Dla wielu osób był to pierwszy samochód, który umożliwiał swobodną podróż i dostęp do motoryzacji. Jego niska cena i prostota konstrukcji sprawiały, że był dostępny dla szerokiego grona klientów. Mimo swoich wad, takich jak niewielka przestrzeń wewnętrzna czy niska skuteczność hamulców, zdobył serca Polaków.
Fiat 126p nazywany był „kaszlakiem” ze względu na charakterystyczny dźwięk silnika. W innych krajach także zyskał różnorodne przydomki, jak „Bambino” we Włoszech czy „Polaquito” na Kubie.
Do dziś Fiat 126p jest obiektem zainteresowania kolekcjonerów i miłośników motoryzacji. Najlepiej zachowane egzemplarze osiągają wysokie ceny na rynku wtórnym, a wersje specjalne, jak kabriolet Bosmal, są szczególnie pożądane.
Fiat 126p w sporcie
Fiat 126p, choć nie był projektowany jako samochód sportowy, znalazł swoje miejsce w motorsporcie. Uczestniczył w wielu rajdach, w tym w Rajdzie Wisły, Rajdzie Monte Carlo czy Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski. Był także popularny wśród amatorskich kierowców rajdowych, dzięki swojej niskiej masie i prostocie konstrukcji.
W 1989 roku model Fiat 126 BIS zajął drugie miejsce w klasie do 1300 cm³ grupy A podczas Rajdu Niemiec. Do dziś „Maluch” jest używany w różnych zawodach i zlotach fanów, gdzie cieszy się nieustającą popularnością.
Podsumowanie
Fiat 126p to samochód, który na zawsze pozostanie symbolem polskiej motoryzacji. Jego historia, prostota i dostępność sprawiły, że znalazł miejsce w sercach wielu Polaków. Dziś, mimo że nie jest już produkowany, wciąż jest obecny na zlotach i w kolekcjach fanów motoryzacji na całym świecie, przypominając o czasach, kiedy był nieodłącznym elementem polskiego krajobrazu.
Co warto zapamietać?:
- Fiat 126p, znany jako „Maluch”, to symbol polskiej motoryzacji, produkowany od 1973 do 2000 roku, z ponad 3,3 miliona egzemplarzy wyprodukowanych w Polsce.
- Samochód miał długość 3054 mm, ważył około 600 kg, a jego silnik o pojemności 590-700 cm³ generował moc 23-25 KM, osiągając prędkość maksymalną 105 km/h.
- W 1984 roku wprowadzono model FL z nowymi zderzakami i deską rozdzielczą, a w 1987 roku model 126 BIS z nadwoziem hatchback.
- Fiat 126p był dostępny dla szerokiego grona klientów, co czyniło go pierwszym samochodem dla wielu Polaków, mimo wad takich jak niewielka przestrzeń wewnętrzna.
- Samochód brał udział w rajdach, zdobywając sukcesy, w tym drugie miejsce w klasie do 1300 cm³ podczas Rajdu Niemiec w 1989 roku.
